ROWER KROSS 23′ ESKER 6.0 CZARNY/GRAFIT

KROSS ESKER 6.0

Kolarstwo górskie i szosowe to najczęściej wybierane dyscypliny przez rowerzystów. A co powiesz na ich połączenie? Wydaje się niemożliwe? Otóż, gravel, znany także jako szutrowiec, zdobywa coraz więcej serc entuzjastów dwóch kółek. Otwórz się na tę nowość i pozwól Kross Esker 6.0 skraść ci serce. Odkryje on przed tobą zupełnie nowy świat.

KROSS Esker 6.0 w 2023 roku kontynuuje ideę, która przyświecała poprzednim modelom tego kultowego gravela. Nowy, wytrzymały lakier i przemyślany napęd to tylko początek. Poprawiliśmy wiele małych, niewidocznych detali, które zwiększają komfort jazdy na każdej nawierzchni. Jestesmy pewni, że nowa wersja dostarczy ci jeszcze więcej frajdy niż poprzednie.

Dostosowany do terenowych potrzeb

Jeszcze niedawno brakowało osprzętu rowerowego dla rowerów szutrowych. Jednak Shimano GRX odmienił ten segment, pozwalając na korzystanie z dobrodziejstw obu światów — szosowego i MTB. Kross Esker 6.0 jest wyposażony w kompletną grupę Shimano GRX działającą w systemie 2x11. Tarczowe hamulce hydrauliczne to prawdziwe dzieło sztuki z Kraju Kwitnącej Wiśni. W przeciwieństwie do japońskiej wiśni, Kross Esker 6.0 nie przemija po kilku chwilach. Wsiadając na niego, będziesz chciał, żeby ta chwila trwała wiecznie. Obręcze DT Swiss to fundament naszych kół, wyposażonych w uwielbiane przez wielu kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów.

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji

Rama Kross Esker 6.0 wykonana jest z aluminium superlite. Dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się ona dużą sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia przy zachowaniu niskiej wagi. W mniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane, co zmniejsza jej masę. Zarówno tylny trójkąt, jak i karbonowy widelec wyposażone są w sztywne osie, co redukuje wymaganą pracę serwisową przy wymianie kół.

Przy projektowaniu ramy zastosowaliśmy wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu rower wygląda estetycznie i schludnie, co czyni go doskonałym środkiem transportu do pracy. Ten system prowadzenia linek zmniejsza także ryzyko ich zerwania podczas jazdy w terenie.