ROWER SPECIALIZED 22′ LEVO ALLOY NB S3 BLK/LTSIL
Zapytaj o dostępność produktu i specjalna cenę dla Ciebie!
Zadaj pytanie o ten produktOpis dla ROWER SPECIALIZED 22′ LEVO ALLOY NB S3 BLK/LTSIL
Całkowicie nowe Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy i zasięgu w każdym miejscu. To 40-letnia obsesja na punkcie tworzenia najlepiej jeżdżących rowerów górskich na świecie. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo ustanowiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Zaczyna się od naszego silnika Turbo Full Power 2.2 i modułu TCU (Turbo Connect Unit), które zapewniają płynne i bezproblemowe wzmocnienie Ciebie – 4x więcej mocy, co pozwala wybrać się Tobie, gdzie chcesz i kiedy chcesz . Levo przełamuje również ograniczenia, jeśli chodzi o zasięg, wspomagając Ciebie nawet przez pięć godzin jazdy po szlaku. Teraz możesz jeździć dalej i odkrywać więcej, niż kiedykolwiek wcześniej. Zoptymalizowane zawieszenie ma 150 mm skoku tylnego zawieszenia i regulowaną geometrię, która zapewnia stabilną i naturalną jazdę, jakiej jeszcze nie było. Ponieważ na koniec dnia liczy się tylko jazda. Uwierz w to.
W rowerze Turbo Levo zastosowano całkowicie nową ramę ze stopu M5 oraz najpłynniejszy i najmocniejszy silnik na rynku, a także najbardziej wartościowe z dostępnych komponentów układu napędowego, zawieszenia i hamulców. W rezultacie powstał rower, który zawstydza wiele drogich rowerów e-MTB.
- W pełni zintegrowany silnik Turbo Full Power 2.2 Levo, akumulator 500 Wh i jednostka sterująca Turbo Connect Unit zapewniają najlepsze osiągi w swojej klasie: moment obrotowy 90 Nm i moc 565 watów, do pięciu godzin jazdy, umożliwiając jazdę dalej i szybciej niż kiedykolwiek wcześniej .
- Jednostka Turbo Connect (lub „TCU”) w Levo to coś więcej niż przycisk „On-Off” – to mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii oraz tryb wspomagania. Komunikuje się również, za pośrednictwem ANT+/Bluetooth®, z naszym opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, aby wyświetlić jeszcze więcej informacji o przebiegu jazdy.
- Specjalna konstrukcja „Mullet” z kołem 27,5″ z tyłu i 29″ z przodu zapewnia zwinną jazdę, która prześcignie inne pełnowartościowe e-MTB. Rider ma pozycję w centrum roweru, optymalizując trakcję i kontrolę na zakrętach. Niski suport, płaski kąt główki ramy i zmniejszony offset widelca zapewniają stabilność na nierównym terenie.
- Levo oferuje dwa różne ustawienia geometrii, dzięki czemu można łatwo dostosować jego osiągi do każdego stylu jazdy i każdego terenu. Wysokość suportu może być regulowana w górę lub w dół o 7 mm.
- Skok tylnego zawieszenia w Levo to 150 mm, inspirowane Enduro, pochłania drobne nierówności, jak i ogromne dropy, jednocześnie nadal oferuje niesamowitą reakcję na pedałowanie i przenosi moc na podłoże z pełną wydajnością.
- S-sizing w Levo bazuje na tym, co ma znaczenie: wzrost i styl jazdy użytkownika, a nie długość nogi. Sześć rozmiarów, wszystkie o podobnych długościach główki ramy i przekroku, pozwalają wybrać ten, który najlepiej pasuje do Twojego indywidualnego stylu. Im mniejsze oznaczenie „S” tym rower będzie bardziej zwinny i zachęcający do zabawy, podczas gdy większe rozmiary „S” zadbają o większą stabilność podczas jazdy w dół z dużą prędkością.
Specyfikacja
- Zacisk sztycy
- Alloy, 38.6
- Rama
- Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing
- Widelec
- RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
- Amortyzator
- RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
- Mostek
- Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- Kierownica
- Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep
- Owijka
- Specialized Trail Grips
- Siodło
- Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
- Sztyca
- TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
- Przedni hamulec
- SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm
- Tylny hamulec
- SRAM Guide RE, 200mm
- Tylna przerzutka
- SRAM SX Eagle, 12-speed
- Kaseta
- SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t
- Łańcuch
- SRAM NX Eagle, 12-speed
- Manetki
- SRAM SL SX Eagle, 12-speed
- Mechanizm korbowy
- Praxis forged M30, custom offset, 160mm
- Zębatki
- SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel
- Obręcze
- Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
- Przednia piasta
- Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 32h
- Tylna piasta
- Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
- Szprychy
- DT Swiss Industry
- Dętki
- Standard, Presta Valve
- Przednia opona
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
- Tylna opona
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
- Silnik
- Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
- UI/Remote
- Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
- Ładowarka
- Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
- Bateria
- Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh
- Wiring Harness
- Custom Specialized wiring harness
Informacje dodatkowe
| Rozmiar |
|---|
Polecam 
osobiście rzeczy które sam mogę zrobić daję im żeby jakoś wspomóc to, że oni wspomagają nas w ilości miejscówek do latania
Serwis działa bez zarzutu – szybko, dokładnie i w rozsądnej cenie. Napęd i amortyzator nie pracował tak dobrze od nowości. Widać, że pasja do rowerów idzie tutaj w parze z fachową wiedzą 
